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/ Wild Blue Yonder 1: 50 Years of Gs & Jets / Wild Blue Yonder - Episode 1 - 50 Years of Gs and Jets (Digital Ranch) (Spectrum Holobyte)(1-107-40-101)(1994).iso / control / printext.dir / 00134_Field_134.txt < prev    next >
Text File  |  1994-08-29  |  2KB  |  30 lines
  1. A Killing Advantage
  2.  
  3.  
  4. Since World War I, air combat victories  have been made by
  5. aircraft flying at their absolute limit.  Inversely, kills were
  6. missed and accidents occurred when the aircraft was taken past
  7. its limit.  In the heat of battle, an aircraft would often stall
  8. and then snap into a fatal spin.
  9.  
  10. In the 1960s, missiles were to have replaced the gun as the
  11. principal aircraft weapon, and dogfighting was supposed to be
  12. obsolete.  Missiles would be fired from long distances, and their
  13. supersonic speed would obviate any maneuvering countermeasures. 
  14. Vietnam proved conclusively that this was not so.  While
  15. dogfights were not fought as closely as in World Wars I and II,
  16. direct plane-to-plane combat did occur in the skies over Vietnam.
  17. Pilots often had to push their aircraft to the point of stall
  18. and keep their sights on a swiftly turning enemy.
  19.  
  20. The designers of the X-31 sought to keep their aircraft from
  21. stalling not for safety reasons, but rather for enhanced combat
  22. effectiveness.  The aircraft will do so by flying and maneuvering
  23. at exceptionally high angles of attack (the relationship of the
  24. wing to the air flow passing over it).  The purpose of the high
  25. angle of attack maneuverability is apparent in a dogfight in
  26. which one fighter pursues another into a zooming climb.  At the
  27. apex of the climb, the X-31-type fighter would still have the
  28. ability to turn tightly, while its opponent would struggle to
  29. recover from the stall and gain enough lift to resume normal
  30. maneuvering.  This would be a killing advantage.